防撞護欄板的裝置要求因為防撞護欄的橫截面尺度基本上是上大下小，在進行模板加固時一定要用預埋鋼筋將模板壓下，避免澆筑混凝土時模板起浮，護欄進行澆筑過程中混凝土時側面能夠容易發生集合構成氣泡，澆筑時在轉角不同方位應分兩層澆筑。

　　讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土進行振搗作業過程中由人工加強對模板斜面的擊打，盡量能夠減少因為混凝土斜面處氣泡發生較多的現象，平曲線上的橋梁要認真進行核對活動護欄結構方位及與梁板的相對社會關系，避免安全護欄預埋鋼筋埋錯方位。

　　實縫的方位和視點應準確，支模時應完全斷開。護欄拆模后應及時將真縫清理一個干凈，不得在縫中殘留進行混凝土、石子等硬物，避免企業呈現瞎縫，公路護欄的最終發展會越來越少，基于兩點：道路設計的功用愈加完備，立體化或多層次化。

　　不同的交通方式會在不同的道路平面上；另一方面，交通文明程度越來越高。因而，交通活動護欄將向"輕、巧、美","安全、環保、經濟、經用"方向不斷發展。"輕":護欄資料采用新型輕質資料，上部結構輕，下部結構莊重。